Укравтодор озвучив результати зважувань вантажівок на дорогах

В Укравтодорі озвучили результати зважування вантажівок на дорогах, про що йдеться в прес-службі агентства в п'ятницю, 6 грудня.

Отже, за один місяць майданчик зважування вантажівок на трасі Київ-Чоп зафіксував понад 200 фактів порушення габаритно-вагових обмежень, рекорд поставила фура, яку дев'ять разів фіксували із середнім перевантаженням у більш як 21 тонну.

Перші майданчики системи зважування в русі WiM були запущені наприкінці вересня 2019 року.

"Система WiM веде цілодобове спостереження, її не можна обійти або об'їхати. Ми кожну секунду отримуємо дані про кожне порушення - включаючи розпізнавання номерних знаків і всі інші параметри.

Зараз Укравтодор відпрацьовує систему оперативного інформування Укртрансбезпеки для того, щоб порушення було миттєво припинене. Ціна таких перевантажень - збільшення руйнування дороги в 10 і більше разів", - зазначив керівник Укравтодор Олександр Кубраков.

За словами голови Укравтодору, така статистика відтепер буде публікуватися щотижня.

"Уже зараз ми бачимо високу ефективність системи WiM: у 2017 році було виявлено 11 345 транспортних засобів з порушенням габаритно-вагових параметрів, на які накладено штрафні санкції, тоді як зараз ми вже говоримо про, як мінімум, тисячу порушень за один місяць. І це тільки на в'їздах до Києва", - підкреслив він.

За словами начальника відділу інтелектуальних транспортних систем Державного агентства автомобільних доріг Андрія Вознюка, більше перевантажених вантажівок рухаються в нічний час.

З 200 перевантажених вантажівок 100 рухалися з перевантаженням більше 150%, тільки три мали діючий дозвіл на вантажні перевезення на ділянці дороги і тільки одна транспортувала стільки, скільки задекларувала.

Як відомо, Укравтодор реалізує пілотний проект із запуску шести майданчиків зважування в русі на ключових в'їздах у місто Київ.

Запуск перших майданчиків є результатом співпраці Укравтодору з Міжнародним банком реконструкції та розвитку.

Мета системи WiM - фіксувати порушення габаритно-вагових обмежень, які є однією з ключових причин передчасного руйнування дорожнього покриття.

Інформує - korrespondent.net